Nuova Fiat 500 cabrio

Anche i vertici di Torino lo hanno confermato: la nuova Fiat 500 cabrio si farà.

Il cinquino senza tetto vedrà la luce non prima della fine del 2009 e si presenterà in configurazione 2+2, quelli del divano naturalmente saranno posti di forntuna adatti perlopiù a due bambini.

Il remake di una celebrità italiana nel mondo, con svariati richiami al passato, non poteva certamente prevedere il tetto ripiegabile in lamiera (oramai comunissimo su tutte le Coupè-Cabriolet): al suo posto il nostalgico tetto in tela in puro stile hold-style (vedi Mini Cabrio e New Beetle Cabrio).

Il prezzo d'attacco sarà di circa 13000 euro.

Le motorizzazioni dovrebbero essere le stesse del modello "classico" con l'atteso inserimento del 900cc bicilindrico turbo da 105 cavalli.

Fiat VS Great Wall Peri: la guerra dei cloni

Ricordate la Great Wall Peri, "sorellastra" cinese della Panda?

Già da tempo le notevoli somiglianze con la piccola citycar torinese avevano acceso numerosi dibattiti riguardo le misure burocratiche da adottare affinchè si ponesse un freno ad una così plateale quanto sconsiderata camuffatura di svariate e note vetture europee con gli emergenti marchi cinesi.

Detto fatto:un'ordinanza del Tribunale di Torino ha vietato alla Great Wall Motors di importare la sua piccola Peri in Italia perché troppo simile all'utilitaria del Lingotto;non c'è bisogno, infatti, di perizie tecniche o competenze sul campo per capire come la Peri (fatta eccezione per calandra e gruppi ottici) sia identica al Pandino made in Italy.

Dacia Sendero

In un periodo di profonda crisi economica, in cui il petrolio ha sfiorato i 150 dollari al barile portando così benzina e gasolio ai massimi storici, un neologismo oggigiorno molto ricorrente è quello del low-cost: Renault, da sempre attenta alle esigenze di mercato, ha dunque deciso di dedicare un nuovo brand alle low-cost, rispolverando il marchio Dacia proponendo un'untera famiglia di low-cost .

La prima in ordine di tempo è stata la Logan, berlina a tre volumi cui è seguita la MCV, versione famigliare; in notevole successo riscosso dal mercato europeo ha spinto la casa francese a mettere sul mercato una due volumi compatta (4,2 m) decisa a fronteggiare mostri sacri quali Grande Punto & Co. : da metà maggio, infatti, la Dacia può vantare la Sendero, ossia la entry level della gamma; è una world car assemblata in Brasile e commericalizzata in tutto il mondo per venire incontro alle esigenze di un mercato automobilistico sempre più in flessione .

Al contrario dell'altra Dacia venduta in Italia, la Logan, questa ha una linea più arrotondata e carrozzeria compatta a due volumi.

Due i motori per ora presentati, entrambi a benzina: 1400 da 75 CV e 1600 da 87 CV; quest'ultimo è disponibile solo nella versione più accessoriata. Più avanti potrebbe arrivare anche un turbodiesel, il 1.5 dCi.

Prezzi che vanno dai 7350 euro ai 9550 per la Laurèate, top della gamma.

Arriva la Nuova Topolino

Ormai è ufficiale: anche i vertici della Fiat hanno annunciato che la Topolino si farà.


Indiscrezioni e bozzetti prenderanno,dunque, corpo entro il 2011 portando con sè molte novità:

• il pianale della piccola low-cost sarà,quasi certamente, quello finora utilizzato da Panda,500 e nuova Ka ma con dimensioni decisamente più ridotte (si parla di circa 3 metri di lunghezza complessiva);


• essendo una diretta rivale della Smart e della imminente Toyota iQ offrirà grande maneggevolezza e ben 3 posti;


• molto probabilmente non arriverà su mercato col marchio Fiat bensì con quella della Innocenti, proponendo addirittura un’intera famiglia di low-cost compatte con questo marchio (vedi Renault col marchio Dacia);


• godrà di una inedita collaborazione tra Italia e Rep. Ceca: come dichiarato da Marchionne Fiat sugellerà un'allenza con lo stabilimento di Zastava a Kragujevac per la produzione della 500 e della futura small car.