Dacia Sendero

In un periodo di profonda crisi economica, in cui il petrolio ha sfiorato i 150 dollari al barile portando così benzina e gasolio ai massimi storici, un neologismo oggigiorno molto ricorrente è quello del low-cost: Renault, da sempre attenta alle esigenze di mercato, ha dunque deciso di dedicare un nuovo brand alle low-cost, rispolverando il marchio Dacia proponendo un'untera famiglia di low-cost .

La prima in ordine di tempo è stata la Logan, berlina a tre volumi cui è seguita la MCV, versione famigliare; in notevole successo riscosso dal mercato europeo ha spinto la casa francese a mettere sul mercato una due volumi compatta (4,2 m) decisa a fronteggiare mostri sacri quali Grande Punto & Co. : da metà maggio, infatti, la Dacia può vantare la Sendero, ossia la entry level della gamma; è una world car assemblata in Brasile e commericalizzata in tutto il mondo per venire incontro alle esigenze di un mercato automobilistico sempre più in flessione .

Al contrario dell'altra Dacia venduta in Italia, la Logan, questa ha una linea più arrotondata e carrozzeria compatta a due volumi.

Due i motori per ora presentati, entrambi a benzina: 1400 da 75 CV e 1600 da 87 CV; quest'ultimo è disponibile solo nella versione più accessoriata. Più avanti potrebbe arrivare anche un turbodiesel, il 1.5 dCi.

Prezzi che vanno dai 7350 euro ai 9550 per la Laurèate, top della gamma.

Arriva la Nuova Topolino

Ormai è ufficiale: anche i vertici della Fiat hanno annunciato che la Topolino si farà.


Indiscrezioni e bozzetti prenderanno,dunque, corpo entro il 2011 portando con sè molte novità:

• il pianale della piccola low-cost sarà,quasi certamente, quello finora utilizzato da Panda,500 e nuova Ka ma con dimensioni decisamente più ridotte (si parla di circa 3 metri di lunghezza complessiva);


• essendo una diretta rivale della Smart e della imminente Toyota iQ offrirà grande maneggevolezza e ben 3 posti;


• molto probabilmente non arriverà su mercato col marchio Fiat bensì con quella della Innocenti, proponendo addirittura un’intera famiglia di low-cost compatte con questo marchio (vedi Renault col marchio Dacia);


• godrà di una inedita collaborazione tra Italia e Rep. Ceca: come dichiarato da Marchionne Fiat sugellerà un'allenza con lo stabilimento di Zastava a Kragujevac per la produzione della 500 e della futura small car.